![]() |
TRASY ŻEGLUGOWE MORZA BAŁTYCKIEGO PORADNIK DLA MARYNARZY |
![]() |
Na Morzu Bałtyckim prowadzi się intensywne kontrole zanieczyszczania morza i łamania przepisów dotyczących ruchu statków. Do kontroli wykorzystywane są: radary brzegowe, samoloty, helikoptery oraz statki Straży Granicznej i/lub inspekcji morskiej. Używany przez samoloty sprzęt elektroniczny pozwala na wykrycie niemal każdego rodzaju zanieczyszczenia olejowego niezależnie od widzialności i pory dnia. Wykrycie jest możliwe nawet wtedy, gdy do likwidacji rozlewu olejowego użyto detergentów (próby ukrycia zanieczyszczenia). Helikoptery i statki patrolowe są wyposażone w urządzenia do pobierania próbek wód zaolejonych.
Wszystkie osoby uznane za winne zanieczyszczenia Morza Bałtyckiego mogą zostać ukarane. Stanowczo zaleca się Kapitanom korzystanie przez ich statki z urządzeń portowych przeznaczonych do odbioru wód zaolejonych, chemicznych odpadków i pozostałości, śmieci oraz wszelkich innych zanieczyszczeń, które mogą znajdować się na statku.
Morze Bałtyckie jako szczególnie wrażliwy ekologicznie obszar morski
Obszar Morza Bałtyckiego z wyłączeniem wód pod zwierzchnictwem i jurysdykcją Federacji Rosyjskiej jest zakwalifikowany przez IMO jako Szczególnie Wrażliwy Obszar Morski (PSSA - Particularly Sensitive Sea Area).Zgłoszenia wydarzeń i wypadków na morzu - MARPOL
Do wszystkich statków o tonażu 300 BRT i większym, mają zastosowanie wymogi dotyczące raportowania, które są określone w Artykule 17 Dyrektywy 2002/59/EC (Raport o wydarzeniach i wypadkach na morzu) i stanowią uzupełnienie do MARPOL 73/78 (Artykuł 8 i Protokół I do Konwencji) i przyjęte są w prawodawstwie poszczególnych państw Unii Europejskiej i państw członków Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EEA - European Economic Area), za wyjątkiem:
Meldunki MARPOL mogą być przekazywane za pośrednictwem dowolnej radiostacji brzegowej.
Instytucje, do których należy przesyłać raporty MARPOL przedstawiono poniżej. Instytucje te są odpowiedzialne za koordynację akcji
związanych z udzieleniem pomocy lub ratunku w przypadku uszkodzenia ładunku lub zaistnienia wypadków, które grożą zanieczyszczeniem
morza.
| Instytucja | Kanał VHF | Telefon | Fax | Telex | ||
| Dania (DK) | Admiral Danish Fleet/JRCC Denmark | Channel 16 via Lyngby Radio | +45 89433099 | +45 89433230 | Niedostępny | mas@sok.dk |
| Estonia (EE) | Estonian Border Guard/JRCC Tallinn | Channel 16 | +372 6922500 | +372 6922501 | 173 341 PIIR EE | NCC_Estonia@pv.ee |
| Finlandia (FI) | Finnish Maritime Administration/MRCC Turku | Channel 16 | +358 204486400 | +358 204486533 | 62107 ofkfi | turku.radio@fma.fi |
| Niemcy (D) | Maritimes Lagezentrum | Via relevant VTS Centre | +49 4721567485 | +49 4721567744 | Niedostępny | mlz@havariekommando.de |
| Łotwa (LV) | Latvian Coast Guard/MRCC Riga | Channel 16, 70 | +371 7323103 +371 7082070 |
+371 7320100 | Niedostępny | sar@mrcc.lv |
| Litwa (LT) | Lithuanian Maritime Safety Administration/MRCC Klaipėda | Channel 11, 16, 70 | +370 46499670 +370 46499669 |
+370 46499677 | Niedostępny | mrcc@msa.lt |
| Polska (PL) | MRSC Świnoujście | Channel 11, 16, 70 | +48 913214917 +48 913215929 |
+48 913215929 | Niedostępny | polratok.2@sar.gov.pl |
| MRCC Gdynia | Channel 16, 70 | +48 586205551 +48 586216811 +48 586610196 |
+48 586205551 +48 586607613 +48 586216811 +48 586610197 |
Niedostępny | polratok@sar.gov.pl | |
| Rosja (RU) | MRCC St. Petersburg | Channel 16, 70 | +7 8123274146 | +7 8123274126 | 121512 RCC.RU | MRCC@mail.pasp.ru |
| MRCC Kaliningrad | Channel 16, 70 | +7 4012538470 | +7 4012471199 | MRCC@mapkld.ru | ||
| Szwecja (S) | MRCC Gothenburg | Channel 16, 70 | +46 31699080 | +46 31648010 | +54 20180 | mrccgbg@amrcc.sjofartsverket.se |